Business Support Assistant (Aviation), SC4, Bambari & Zemio, Republique Centrafricaine

Intitulé du poste: Assistant à l'Aviation

Grade: SC4

Type de contrat: Contrat de Service

Durée d'emploi:  Six (6) mois avec possibilité de renouvellement

Unité: UNHAS

Nombre de poste: Deux (2)

Lieu d’affectation : Birao et Bangassou, République Centrafricaine

Date d’ouverture : 26 avril 2019

Date de clôture : 9 mai 2019

PRINCIPALES RESPONSABILITES

1. UNHAS enverra son horaire journalier de vol par e-mail, par téléphone au Point Focal identifié 24 heures avant l’arrivée de l’avion comme prévu sur l’horaire.
2. Le Point Focal devra recueillir et partager les informations avec les Autorités locales et le Bureau de la MINUSCA.
3. Une heure avant le décollage de l’avion de Bangui (ou la destination précédente), le Point Focal doit aviser si la visibilité est BONNE, signaler s’il y a un obstacle dans le voisinage de l’aéroport et estimer à quelle distance se dresse cet obstacle.
4. Avant les décollages de Bangui (ou la destination précédente), le Point Focal devra, en coordination avec les Autorités aéroportuaires et la MINUSCA, prévenir UNHAS de l’état de la piste en précisant toutes information utile (disponibilité du parking etc.).
5. Une heure avant l’arrivée estimée (ETA) de l’Avion UNHAS, le Point Focal devra, en coordination avec les Autorités aéroportuaires et la MINUSCA, sécuriser la piste en éloignant les véhicules, les motocyclistes et les piétons situés dans le voisinage (si applicable).
6. Très tôt matin 07h00, avant le décollage de Bangui, le Point Focal devra informer UNHAS des conditions météorologiques (ciel couvert ou nuageux, la pluie, la direction et l’intensité du vent, ciel bleu) et préciser si la piste est sèche ou mouillée et depuis quand il a plu ou n’a pas plu.
7. Très tôt matin 07h00, avant le décollage de Bangui, le Point Focal devra informer UNHAS de la situation sécuritaire générale de la région en indiquant s’il y a des manifestations, guerres, troubles etc.
8. Après le décollage de l’avion, UNHAS devra aviser le point focal au téléphone ou par SMS, en précisant l’heure de décollage de Bangui (ATD), l’heure d’arrivée estimée à sa destination (ETA), le nombre de passagers.
9. Dès la réception de l’avion, le Point Focal devra contacter le staff d’UNHAS par téléphone ou par sms en précisant l’heure exacte d’atterrissage (ATA).
10. A la demande de l’équipage, le Point Focal devra assister l'équipage à exécuter des contrôles de sécurité des passagers et bagages (fouille) montant à bord de l’avion.
11. Le Point Focal, en coordination avec les Autorités aéroportuaires, devra s’assurer que tous les passagers ainsi que la population locale ont complètement dégagé la zone de parking (à un minimum de 50 mètres) ainsi qu’à chaque instant que les moteurs tournent encore jusqu’à l’arrêt complet de ceux-ci. Le pilote est le seul habilité à demander d’embarquer les passagers.
12. Le Point Focal devra assurer que seuls les passagers qui figurent sur le manifeste soient embarqués dans l’avion. En cas de discordance entre les manifestes et les passagers, le Point Focal devra contacter immédiatement UNHAS Bangui pour clarifier la situation.
13. Avant le décollage de l'avion, le Point Focal devra conduire une inspection visuelle de la piste de décollage et d'atterrissage et informer l'équipage de toute irrégularité constatée.
14. Après le décollage de l’avion, le Point Focal devra informer le personnel d’UNHAS, par téléphone ou par sms, le temps actuel de décollage (ATD) de l’avion, le nombre de passagers, la nature et le poids du cargo à bord et l’heure estimée d’arrivée (ETA) pour la prochaine destination.
15. Toute situation sécuritaire, sur site, jugée anormale devra être immédiatement communiquée à UNHAS à Bangui.

EDUCATION ET EXPERIENCE

Education:

Etre detenteur d'un diplome de fin d'etudes secondaires. Un diplome postuniversitaire dans le domaine du contrôle du trafic aérien, la gestion des vols, l'ingénierie aéronautique ou autres domaines connexes.

Expérience:

• 1 à 3 années d'expérience professionnelle dans la logistique aéroportuaire, l'aviation ou tout autres domaines annexes.
• Avoir une expérience dans le traitement des manifestes de passagers et du chargement des avions.
• Avoir une expérience dans le suivi des vols, l'interprétation des rapports météorologiques et des procédures radiotéléphonique.

Langues parlées et écrites: Français obligatoire. L’anglais est un atout.

Les candidatures féminines sont vivement encouragées.

Le PAM recherche des candidats de la plus haute intégrité et du professionnalisme qui partagent nos principes humanitaires.

La sélection du personnel est faite sur une base compétitive, et nous nous engageons à promouvoir

la diversité et l'équilibre entre les sexes.