Chauffeur

International Rescue Committee (IRC) a été fondé en 1933. IRC est une agence humanitaire sans but lucratif, non sectaire et qui apporte une assistance aux personnes déplacées, aux réfugiés et aux personnes victimes de conflits et d’oppression. Il souscrit aux idéaux de la liberté et de la dignité humaine.

Le personnel de IRC doit adhérer aux valeurs et principes contenu dans le IRC WAY (Standards pour la conduite professionnelle). Il s’agit de l’Intégrité, le Service, la Responsabilité et l’Egalité. Conformément à ces valeurs, IRC met en œuvre et applique des politiques sur la protection des bénéficiaires contre l’exploitation et les abus, la protection des enfants, la lutte contre le harcèlement sur les lieux de travail, l’intégrité fiscale, la lutte contre les représailles et la lutte contre la traite des personnes. IRC est un employeur soucieux de l’égalité des sexes.

Contexte :

Depuis janvier 2017, l'IRC met en œuvre PRO-Jeunes en Côte d'Ivoire, un projet de renforcement des Opportunités pour les Jeunes (PRO-Jeunes). Ce programme vise à accroître le bien-être économique de de jeunes de 15 à 35 ans, défavorisés sur le plan économique,  vivant en Côte d’Ivoire à travers : (i) La formation et l’acquisition de compétences personnelles et professionnelles ; et(ii) un accompagnement vers l’emploi ou l’auto-emploi.

Pour assurer la continuité de la mise en œuvre de ce projet, IRC recrute un chauffeur.

Résumé du poste :

Le Chauffeur s’occupe de conduire quotidiennement les véhicules et s’assure de la sécurité et de l’opérationnalité des véhicules du projet PRO-Jeunes. Ce poste sera basé à Abidjan avec des missions dans le nord du pays. Bureau. Il/elle travaillera sous la responsabilité directe du chef de projet et sous la supervision technique du Fleet Officer de IRC à Abidjan.

Description du poste

Il/elle aura pour principale tâche mais pas uniquement :

• Le chauffeur doit vérifier au quotidien les niveaux des liquides du véhicule : huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, carburant, etc.
• Le chauffeur doit effectuer l’entretien courant du véhicule : nettoyage cosses de batterie, serrage de boulons, réglage des rétroviseurs, nettoyage du pare-brise avant et arrière ainsi que les autres vitres, les nettoyages de la calandre et des phares ainsi que les feux arrière et des clignotants, dépose pneu, etc.
• Le chauffeur doit maintenir le véhicule en état de propreté et s’assure du plein du réservoir du véhicule en carburant les vendredis soir et s’assure qu’à la fin de la journée le niveau de réservoir n’est jamais moins que la moitié.
• Avant le départ, le chauffeur doit vérifier le véhicule et la présence des matériels suivants : suffisamment de carburant dans le réservoir, malle médicale d’urgence, trousse à outils, roue de secours, cric, sangles, cordes, bâche… et tous autres matériels qui lui seront confié.
• Le chauffeur doit vérifier le chargement du véhicule (articles chargés selon la capacité du véhicule) et il est le responsable du bon arrimage du chargement. En tournée, il remet les waybills aux destinataires.  Il vérifie avec ces derniers le bon état des marchandises livrées et les ramène complétés et signés au magasinier principal.
• Le chauffeur doit remplir le log book et suivre l’évolution du kilométrage et la consommation en carburant de son véhicule.
• Le chauffeur doit rapporter au Lead driver et Fleet Officer tout problème mécanique ou incident ayant trait au véhicule le plus tôt possible et suit la maintenance de son véhicule. Il est strictement interdit d’utiliser un véhicule avec des problèmes techniques.
• Le chauffeur est le responsable, de se munir des documents (permis de conduire, papiers du véhicule, l’accord de siège, rapport d’incident immédiat, cahier journalier de contrôle, ordres de mission, tous documents pour une/des nuit(s) de mission) nécessaire pour la circulation du véhicule. Il est aussi le responsable de récupérer les avances nécessaires au voyage pour le paiement des divers (frais de mission, péage).
• Le chauffeur doit vérifier la validité des assurances, vignettes et de la visite technique et en réfère au Fleet Officer.
• Le chauffeur doit s’assurer que les laissez-passer sont en règle avant le départ et en réfère au Fleet Officer.
• Le chauffeur doit suivre le planning de chauffeurs et des missions hebdomadaires en vigueur.
• Le Chauffeur doit vérifier avec le Fleet Officer si un voyage non planifié et en week-end doit être fait car il est interdit de sortir pour un voyage non planifié et les week-ends sans avertir le Manager et le Coordinateur de terrain.
• Il est strictement interdit d’utiliser le véhicule pour des affaires personnelles.
• Le chauffeur ne part QUE si lui et les passagers ont portés leur ceinture de sécurité.
• Le chauffeur doit adapter sa vitesse en fonction de l’état de la route, de son chargement et ne dépasse pas la limitation de vitesse en vigueur à IRC :

        Autoroute = 100 km/h

-      Rase campagne = 90 km/h

-      En agglomération = 60 km/h

• Le chauffeur doit respecter les heures limites de départ et de retour à la base.
• Le chauffeur doit s’informer de la situation sécuritaire et de l’état des routes (à la douane, auprès des taxis...). En cas d’accident ou d’impossibilité de rouler (véhicule bloqué dans la boue ou à un contrôle de police), le chauffeur doit immédiatement contacter le Lead driver ou le Fleet Officer et/ou le Coordinateur du Terrain.
• Le chauffeur doit communiquer sa position pendant toutes les missions. En respectant la procédure, Il informe la base au passage des localités prévues.
• Le chauffeur doit éteindre le poste radio et le climatiseur avant de couper le moteur. Il ne doit pas communiquer lors de la conduite sauf s’il est seul, avant d’arriver à des check points ou des postes de douane.
• Le transport des personnes extérieures au personnel d’IRC est formellement interdit dans les véhicules IRC. Pas d’exceptions à ce principe sauf après autorisation du Coordinateur de Terrain et après avoir rempli un formulaire de décharge.
• Tout personnel d’IRC doit respecter les standards « THE IRC Way » (le code de conduite professionnel) et le manuel des ressources humaines de IRC.